当引擎咆哮划破地中海沿岸的平静，瓦伦西亚的赛道被热浪与激情双重点燃。2025年6月14日至15日，TCR世界巡回赛第二站在此展开鏖战，来自中国的领克Cyan Racing车队携03TCR赛车强势出征，再次在国际舞台打出令人瞩目的战绩。面对复杂弯道与高温路况，这支中国战队以精准的策略与卓越的竞技水平，证明了什么叫来自东方的速度。
三回合赛事打出统治表现，六个领奖席见证硬核实力
瓦伦西亚赛道向来以技术难度著称，对车辆性能调校和车手反应极为严苛。领克车队显然对此早已胸有成竹。在第一回合的争夺中，乌鲁希亚、扬・埃赫拉舍与马青骅分别占据前三发车位，并最终包揽冠亚季军，比约克也稳稳拿下第五名，团队配合之紧密令人称道。第二回合采用倒序发车规则，扬・埃赫拉舍自第10位强势追击，最终斩获第三名，展现出强悍的节奏掌控能力。第三回合再度激战，扬・埃赫拉舍与乌鲁希亚成功冲线分获冠、亚军。至此，车队在西班牙站共计收获2冠2亚2季，不仅再次彰显整体竞争力，也令领奖台总数跃升至107次，延续自墨西哥站以来的强劲势头。
积分榜态势明朗，团队配置助力目标跃进
经过两站激战，车队在积分榜上建立起稳固优势。截至西班牙站结束，扬・埃赫拉舍以152分领跑个人积分榜，紧随其后的是乌鲁希亚的146分。比约克与马青骅也牢牢占据积分榜前列，分别位列第四与第五。更具象征意义的是，车队总积分已达325分，领先优势显著。当前这支“冠军天团”由经验与天赋并重的四位车手组成：马青骅是首位在国际顶级赛事中为中国赛车夺冠的选手；扬・埃赫拉舍则是WTCR史上最年轻的双冠得主；比约克身为WTCC年度总冠军，具备丰富赛道实战能力；乌鲁希亚也在多个国际赛事中表现出色。自2019年开始征战以来，车队已收获7个世界冠军头衔，距离“七年九冠”的目标，仅一步之遥。
赛道科技不断进化，领克03TCR持续赋能竞争力
冠军的背后，是持续演进的技术体系。领克03TCR赛车所搭载的2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，可输出340匹马力，与6速序列式变速箱匹配精准。此外，其底盘和悬挂系统都经过针对性赛道调校，确保在高强度赛事中的稳定表现。更值得一提的是，该赛车基于CMA架构打造，核心技术部分与量产版领克03保持共通，体现出技术赛道与民用产品之间的良性互联。从高原墨西哥到湿热瓦伦西亚，03TCR均展现了出色适应性与耐久性，为中国品牌在全球赛车环境中赢得口碑和认可。
全球视野之下，中国车队逐梦前行
瓦伦西亚的赛场上，不止有速度的碰撞，也有信念的交锋。随着领克Cyan Racing车队再添两冠，赛季整体走势愈发明朗。从墨西哥首战开始到如今的西班牙站，车队已豪取12个领奖台席位，不仅在竞技层面持续突破，更在全球车迷心中树立起中国制造的崭新形象。接下来的蒙扎、葡萄牙等分站，中国车队仍将迎来更多挑战，但正是这一路上的拼搏，逐步筑起通往“七年九冠”愿景的阶梯。舞台早已铺就，属于中国速度的精彩章节，仍在继续书写。
