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有人认为成六的设计堪称一场“掀桌子”的革命！高达50吨以上的最大起飞重量，以及独特的三发布局，这在战斗机发展史上无疑是极具前瞻性的尝试，似乎预示着传统陆基战斗机的概念将被彻底颠覆。
而沈六则被许多人视为“四平八稳”的代表。然而，在世界航空领域，谁能想到无尾布局与二元矢量推力的结合，竟会被赋予“稳”的标签？这分明是挑战极限的代名词！敢于摒弃传统的平尾、垂尾、鸭翼，足以让众多竞争对手望而却步。
这里的稳并非固步自封，而是相对而言。纵观国内一年多的发展，我们已经见证了无尾布局在“成六”、“沈六”以及各种尺寸惊人的无人机上的广泛应用，这充分证明了无尾布局的飞控技术已是炉火纯青的成熟体系。再辅以同样成熟的二元矢量推力技术，这种组合难道不是一种“四平八稳”的自信体现吗？
这两种截然不同的设计哲学，并非简单的优劣之分，而是对未来战场截然不同的战略考量。
成六作为一款陆基战斗机，其作战区域早已不再局限于本土上空。第一岛链已成过去，歼20的出现已经将前沿推至此处。那么，到了六代机时代，我们的目光必然要投向第二岛链，甚至更远。这意味着更远的航程、更大的载弹量，以及随之而来的——对最大起飞重量的极限追求。当两台发动机的推力已显不足，三发布局的出现便成为必然选择，这才是真正的“掀桌子”！
回顾中国战斗机的发展历程，从歼10的轻盈，到歼35步入重型机行列，再到歼20的雄姿，最大起飞重量的快速攀升，是战场环境外推的必然结果。技术的发展和外观的革新，都指向一个方向——“掀桌子”，以适应日益广阔的作战空间。
而沈六的身影似乎与航母甲板有着天然的联系。其双轮前起落架的设计，无不印证着这一推测。作为舰载机，它必须在起飞重量、尺寸、起飞速度等诸多维度上接受严苛的约束。航母的机动性也相对降低了对超远作战半径的极致需求。在这些限制与需求的平衡下，“沈六”呈现出的，便是一种“四平八稳”的务实风格。
那么谁更强谁更胜一筹？这样的问题本身就带有局限性。它们是同代战机的兄弟，各有其不可替代的使命与战场。离开了各自的作战环境，任何比较都显得苍白。
未来的较量不仅仅在于谁先定型、谁先亮相，更在于谁能在实战中，率先赢得战机，斩获战绩！
战场环境的变化带来的影响远不止于航程和载弹量。在第二岛链作战，能否携带预警机？如果不能，又该如何解决信息获取的难题？是依靠更强大的天基系统，还是飞机自身拥有更强的态势感知能力？而舰载机，则可以更好地融入现有的、成熟的作战体系。
归根结底战场的需求，决定了飞机的设计目标。而最终的检验，永远是那硝烟弥漫的战场，以及那些闪耀着胜利光芒的战绩！
