暑假出去玩，最让人郁闷的，大概就是在路上磨蹭的那段时间吧。
因为人特别多，很多火车都是坐满了，夏天本来就闷热，再加上在狭小的车厢里挤了一堆人，心情和身体都变得特别烦躁。
幸好，随着空调变得普及，即使人多拥挤，温度也能保持在一个比较合适的水平上，没那么难受了。
不过，最近搭乘K1371次列车的乘客可就没那么称心了，7月2日那天火车出了点状况，发生了脱轨，不得不在那里等了足足三个小时。
在这三个小时里，火车断了电，空调也用不了，车厢里的气温慢慢攀升，越来越闷热。
到最后，有个乘客实在没法忍受这闷热，就拿起消防锤，把车窗玻璃砸碎了，想让车里的热气降点温。
1、突发意外
当时K1737列车就停在东孝站，不过那站是个四等小站，没有候车室和乘降站台，为了安全起见，所有乘客都只得呆在车厢里。
不光车厢里的乘务员在想办法降温，车外的相关负责人也在忙着调度八宝粥喝矿泉水送到车上，还联系了十辆救护车，准备随时应急帮忙。
由于空调无法工作，车厢里的温度不断升高，虽然乘务员已经把厕所等可以开的窗户全都打开，试图加快空气流动，可效果也没太大改善。
就在这时候，有个男人站了出来，手里拿着车厢里的消防锤，朝着车窗玻璃狠狠地砸了过去。
就算后来有工作人员出来劝阻，那男子还是一意孤行，把车窗给砸碎了，就是为了让车厢里的空气流通得更顺畅点。
不过，破窗之后，车里的温度并没有明显减下来，反倒让乘务人员多操心了，他们得安排人站在碎玻璃附近，防止乘客趁乱跳车。
列车恢复正常运行后，铁路公安也对那个破窗的男子进行了批评和教育。
2、英雄还是罪犯
虽然事情就这么算是告一段落了，不过不少网友对最后的处理结果还挺不满意的。
不少网友觉得，当时车厢里的温度已经让好多乘客难受，而乘务员却每个动作。那位小伙子不过是帮相关部门把他们早该办的事做了罢了。
于是，有人觉得最后那位小伙被带走接受批评教育真是太不公平了，他们觉得不但不该批评，反倒应该夸一夸他。
不过，也有人打听到，列车出了问题之后，就已经安排相关人员去监控车厢里的温度和乘客的情况了。
当时车厢里的温度大概在三十一度左右，按着规定和应急处理方案来看，距离必须用破窗的方法来降温还差得远呢。
再加上坐在同一车厢里的网友后来说，虽然把车窗打碎了，可因为外边温度也挺高的，所以吹进来的全都是热风，并没有明显降低车厢里的温度。
有人听了这话，也开始对那个小伙的“英雄”举动产生了疑问，是不是真的已经到无法忍受的地步，还是说只不过是他自己再找个借口发泄一下罢了。
3、真正的问题在哪里
其实对于这个事儿，央视的评论真是一针见血。
小央视频发视频说，这种情况本质上反映出应急处理水平还不够成熟，真要应急，应对绝不能让乘客在酷热里熬三个小时。
说实在的，作为事后聪明人和极度理性的“理性人”，我们都清楚官方肯定有应急方案，三十一度的温度也还没到预警的程度，等维修结束，空调就能正常用了。
不过站在那位小伙子的角度来看，咱们其实没法百分百确定，他当时脑袋里到底在盘算啥，是不是还保持着什么理智或者清醒的判断。
他根本不知道这列车到底会停多久，是马上就要开走呢，还是还得等上一整天。
他也没法用专业的医学仪器判断自己还能在高温下坚持多久，只能靠自己的感觉，觉得自己已经热得快受不了了。
正是因为考虑到这个问题，铁路公安才没有追究那个小伙子打碎玻璃的责任，只是对他进行了批评和提醒罢了。
这已经是在法律法规允许的范围内，能对那个小伙子做出的最宽容的处理了。
不过呢，也不能把那个小伙子砸碎玻璃的事儿太夸大咯，毕竟从事情的结果来看，这一动作也让现场的处理变得更乱了一些。
就算是乘务员在内，大家都心知肚明，这个时候若能把车厢门打开，让乘客透透气，争执的气氛也许会稍微平息一点。
问题就在于，没有旅客服务中心的小站，要是真让乘客在夜里自己离开，反倒可能引发更严重的安全问题。
这件事的关键不在于那小伙子是不是该砸车窗，而是在于相关部门该怎么把应急预案做得更到位、更完善。
虽然从医疗角度看，三十一度的室内温度可能“热不死人”，但对乘客来说，绝对算不上舒坦。
不能只着眼于确保最基本的生命迹象来制定紧急方案，还得兼顾每位乘客的舒适感受。
这次出事，实在是因为相关部门都采取了正确措施之后，反而引发的失误。
那小伙的举动，确实有点冲动，不太适合被大肆推崇，但归根到底，还是因为相关部门没能及时照顾到乘客的需求，才导致了这个局面。
结语
其实现在这个处理结果，已经算是挺不错的了。
毕竟根据当时的相关规定，车厢里的情况还没有到“破窗求生”的程度，所以那小伙儿肯定是要被带走的。
就算不算砸碎玻璃造成的直接经济损失，为了修好玻璃和做检修花掉的时间也得不少，不能忽视。
到头来，铁路公安只是进行了一番批评教育罢了，基本上算是对那小伙的行为考虑到有些原因，所以才放宽处理。
和那些砸碎玻璃的事比起来，我们更该关心的，还是乘务员面对这种突发情况的应急反应能力怎么样。
很明显啊，从官方通报里可以看出，乘务员已经尽了最大努力，可惜这些努力还远远不够，无法保证车厢里乘客的舒适感。
而且就算把温度真的调到三十一度，对于不少病人和老人而言，这样的温度也是挺难熬的。
咱们得想个办法，把突发事件的备案做得更扎实些，让乘务员在现场能更快帮乘客解决事情。这么一来，以后遇到类似的问题，也能少些麻烦。
不光是为了把我们的服务水准搞得更高一点儿，也是为了能更全面、更有效地保障乘客的安全。
