中国空军18年砍掉整整500架战机，战斗力反而飙到全球第二！2007年，解放军还守着2000多架“老古董”：700多架歼-6这玩意儿是50年代苏联米格-19的翻版，比美国F-22早诞生半个世纪；1000多架歼-7、歼-8，再加上400架强-5攻击机，凑成一支“钢铁洪流”。 可当时美军已量产隐身战机F-22，B-2轰炸机在科索沃战场秀完肌肉，AIM-120导弹锁定目标百发百中。 中国真正能打的呢？ 进口的苏-27“侧卫”和初代歼-10，加起来不到300架。 用美军的话说：“这差距好比大刀长矛对机关枪。 ”
转折点从一场“外科手术式”改革开始。 2010年，歼-6彻底退役，老兵们拆下零件送进博物馆；2012年，歼-10A和国产歼-11B产能爆发，歼-7、歼-8机群规模砍掉近半。 但真正的质变在2017年，歼-20横空出世。 这款全球第二款自研重型隐身战机，一服役就改写规则：有源相控阵雷达探测距离400公里，超越F-22的260公里；霹雳-15导弹射程200公里，碾压美军AIM-120的120公里。 更狠的是产能：成都飞机厂四条脉动生产线全开，三天造一架歼-20，年产量破百架。 到2025年，歼-20服役数量冲到200-250架，直接碾压美军F-22的180架库存。
老旧战机退场腾出的资源，全砸向“王牌组合”。 歼-16挂载12吨弹药，比轰-6轰炸机还猛，被称为“空中炸弹卡车”。 它在台海演习中干过件狠事：挂载射程500公里的霹雳-17导弹，配合055驱逐舰的雷达体系，把模拟敌舰“送进海底”。 歼-10C则在中印边境克什米尔空战一鸣惊人：巴铁飞行员驾歼-10C，以零伤亡击落三架印军“阵风”。 如今这两大系列总量超1200架，四代半以上机型占一半，中国空军彻底告别“八架换一架F-22”的憋屈年代。
战力跃升的密码不只藏在战机里。 空警-500预警机探测半径400公里，指挥上百架战机协同，2022年东海交锋时，它用反隐身雷达提前锁定美军F-35，引导歼-20超视距打击。 这套“预警机发现-隐身机突防-导弹收割”杀伤链，被五角大楼评估为“比击落歼-20更难打断”。 飞行员训练也卷出新高度：年均飞行超200小时，逼近北约标准；“金头盔”演习中，歼-16顶着复杂电磁环境对抗歼-20，胜率竟达80%。
体系化作战才是终极杀招。 轰-6N轰炸机挂载鹰击-21高超音速导弹，末端速度10马赫，射程覆盖关岛；运-20运输机队规模200架，载重66吨横跨8000公里；310架歼-20全部部署亚太，而美军765架隐身战机仅30%能调来印太。 美军推演显示：500架歼-72小时内可摧毁亚太90%的F-35基地。
这场转型让对手如坐针毡。 日本航空自卫队仅325架战机，主力F-35依赖美国零件；印度542架战机中，米格-21坠机率高达30%；韩国500架战机仅三成是四代机。 而中国空军手握270架轰炸机、70架预警机，成为亚洲唯一“三位一体”核打击力量。 美国防务博客直言：“中国用减法换加法，重新定义了空中力量。 ”
涡扇-15发动机量产更让歼-20如虎添翼。 这款“怪物动力”推力达18.5吨，碾压美国F-119发动机的17.7吨，支持歼-20实现超音速巡航。 双座版歼-20S指挥“忠诚僚机”攻击-11无人机，4架无人机群突防成本仅有人战机零头。 反观美军：F-35因日本供应商造假，100万个零件丢失，仅一半能执行任务；F-22生产线早关停，机体寿命撑不过2030年。
当最后一批歼-7、歼-8告别蓝天，中国空军用18年证明：养2000架废铁，不如握1500把尖刀。 这场“瘦身增肌”的逆袭，没有一句豪言壮语，只有实打实的雷达数据、导弹射程和产能报表，而它们堆出的战斗力，正高悬在太平洋上空。
